Kit de distribution Archives - 1max2rallye.net : l'info auto

Une courroie est cet élément qui sert à transmettre l’énergie depuis le moteur vers les autres pièces de votre véhicule. En règle générale, les automobiles sont équipées de deux types de courroies : les courroies de distribution et les courroies d’accessoires. Si vous vous demandez quelles peuvent être les différences entre ces deux pièces, obtenez des éléments de réponses à travers la lecture de ce dossier. Quel est le rôle de la courroie de distribution ? Généralement située à l’avant, du côté droit de votre moteur, la courroie de distribution a un rôle bien défini. En effet, elle sert à synchroniser le mouvement de certains éléments du moteur comme les soupapes, les pistons et la pompe à eau. Dans certains cas, le vilebrequin, les arbres à cames et les pompes à injection sont aussi impliqués dans cet engrenage. Grâce à la coordination du mouvement de ces pièces, il n’y a pas de percussion entre elles. De plus, si votre courroie de distribution arrête de fonctionner, votre moteur peut s’abîmer. Celle-ci a une forme crantée. Quel est le rôle de la courroie d’accessoire ? Tel que son nom l’indice, la courroie d’accessoire permet d’approvisionner en énergie différentes pièces accessoires de votre véhicule. En effet, l’énergie produite par votre moteur est transmise aux alternateurs et à la climatisation, grâce à la courroie d’accessoire. La direction assistée et le refroidissement du moteur font aussi partie des éléments alimentés par cette courroie. Son importance se situe principalement dans sa capacité à refroidir le moteur. Quels sont les signes d’usures de la courroie de distribution et de la courroie d’accessoire ? Chacune de ces deux pièces comporte des signes qui permettent de détecter leur usure et donc de les différencier. Signes d’usure de la courroie de distribution Lorsque votre courroie de distribution est défectueuse, vous entendrez souvent des bruits saccadés. Ces derniers peuvent s’intensifier lorsque vous augmentez la vitesse de conduite. L’arrêt brusque et spontané du moteur est aussi un signe de courroie de distribution mal en point. À cela s’ajoutent des dysfonctionnements qui peuvent être observés au niveau des systèmes d’allumages de votre voiture. Signes d’usure de la courroie d’accessoire La courroie d’accessoire est usée lorsque vous entendez des bruits de courroie qui patinent. De plus, le voyant lumineux du refroidissement et de la bactérie peut aussi s’allumer. Vous constaterez que votre climatisation ne fonctionne plus ou même que le volant devient dur. Lorsque votre véhicule se comporte ainsi, cela vous mettre la puce à l’oreille. Il est donc temps de passer chez le mécanicien. Dans quelles conditions ces deux courroies peuvent nécessiter un remplacement ? Comme mentionné plus haut, les courroies sont des pièces très importantes d’un moteur. La courroie de distribution l’est beaucoup plus car un simple dérèglement du fonctionnement des pièces en jeu peut entraîner le changement du moteur au complet. Il faut savoir que c’est une opération qui coûte extrêmement cher. Il est donc primordial de prendre soin de ces courroies et les remplacer au bon moment. Cela va vous éviter une rupture inopinée de ces dernières. Ainsi, vous devez amener votre voiture au garage de temps en temps pour une inspection des courroies. La courroie de distribution Vous devez remplacer votre courroie de distribution dès que votre véhicule atteint un kilométrage de 60 000 à 240 000 km. De plus, si vous avez déjà utilisé votre automobile pendant au moins 5 ou 10 ans (selon la marque), vous devez changer votre courroie. Ceci est valable même si vous n’avez pas encore atteint le kilométrage indiqué. La courroie d’accessoire En ce qui concerne la courroie d’accessoire, vous devez la changer dès que vous atteignez 130 000 à 200 000 kilomètres au compteur. Cela dépend aussi de l’utilisation que vous faites de votre véhicule. Si vous avez l’habitude de transporter des lourdes charges avec cette dernière, votre courroie d’accessoire peut se détériorer plus vite que prévu. Vous devez aussi savoir que ces informations varient d’un constructeur automobile à un autre. La meilleure manière pour ne pas vous faire surprendre, c’est de demander des renseignements auprès de votre fabricant. Maintenant, vous savez le rôle que joue chacun de ces courroies, les signes d'usures de chacun d'eux et les facteurs qui peuvent entraîner leur dégradation / remplacement. Ainsi, vous pourrez les distinguer beaucoup plus facilement.

Différence courroie d’accessoire et courroie de distribution

Une courroie est cet élément qui sert à transmettre l’énergie depuis le moteur vers les autres pièces de votre véhicule. … Lire plus

Différence courroie d’accessoire et courroie de distribution

par Peter Apetop

Une courroie est cet élément qui sert à transmettre l’énergie depuis le moteur vers les autres pièces de votre véhicule. … Lire plus

Quel prix pour changer sa courroie de distribution ?

par Peter Apetop

La courroie de distribution est fondamentale dans un véhicule. Elle synchronise les composants du moteur en liant plusieurs pièces entre … Lire plus

Les moteurs thermiques d’un véhicule sont équipés d’un système de distribution dont le fonctionnement repose sur une courroie ou chaîne de distribution. En cas de rupture ou de dommage de ce matériel mécanique, le moteur est hors service. Bon nombre de conducteurs ignorent lequel de ces deux pièces leur véhicule utilise. Pourtant, cette information s’avère utile en vue de surveiller le dysfonctionnement du système de distribution. Quels sont les traits distinctifs entre ces pièces de transmission ? Éléments de réponse ! Quels sont les principaux points de distinction entre une courroie et une chaîne de distribution ? La chaîne ou la courroie de distribution sert à relier les pièces d’un moteur en vue d’assurer le cycle de rotation. Ainsi, leur action permet aux pièces tournantes de maintenir ou de changer le rythme en fonction de la vitesse du véhicule. Voici les différences notoires entre ces deux éléments. Matériaux de fabrication Une courroie de distribution est fabriquée avec du caoutchouc tandis que la chaîne de direction est fabriquée à partir de l’acier. Ainsi, la chaîne dispose d’une longue durée de vie. En effet, elle résiste à l’usure et se rompt uniquement en cas de chocs violents répétitifs. De même, la résistance de l’acier permet à cet équipement de supporter la forte chaleur produite lors de la rotation des pièces et de la combustion du carburant. A contrario, la courroie de distribution est plus fragile. En réalité, le caoutchouc ne résiste pas longtemps à la chaleur. De plus, ce matériau s’use à chaque frottement entre les pièces du moteur. Les fuites de liquides à l’intérieur du moteur contribuent aussi à la détérioration de la courroie de distribution. Ainsi, l’entretien de cette dernière doit se faire régulièrement. Malgré les points de différence entre ces deux pièces, leur matière de fabrication respective n’influence pas le rendement du moteur. Performance de rotation Bien que la chaîne de distribution soit plus solide, elle occasionne une surconsommation de carburant pour les véhicules. En réalité, le métal ayant servi à sa fabrication crée une résistance mécanique au cours de la rotation. Aussi, le poids de la chaîne (plus lourd que la courroie) accroît le surplus de consommation de carburant, car il renforce la résistance. De ce fait, le conducteur augmente sa facture de carburation au fil de la conduite. Quant à la courroie de distribution, elle est légère et souple, car elle est fabriquée à base de caoutchouc. Son faible poids entraîne la consommation d’une énergie inférieure à celle nécessaire à la rotation d’une chaîne de distribution. Aussi, elle a une inertie inférieure aux pièces tournant dans le moteur. Cette détente offre une meilleure reprise de rotation et donc, moins de résistance mécanique. Quelle est la durée de vie de la courroie et de la chaîne de distribution ? L’acier procure une longue durée de vie à la chaîne de distribution. En général, les mécaniciens recommandent de faire contrôler ce matériel après 200 000 km de trajet. Ensuite, ce dernier doit être remplacé lorsque le moteur effectue 400 000 km. Ainsi, le conducteur dépense peu de ressources pour entretenir la chaîne de distribution. Alors qu’une courroie de distribution a une durée de vie de 160 000 km maximum. Après avoir parcouru cette distance, il faut la changer, car elle peut se rompre à tout moment. Le changement fréquent de ce matériel engendre des dépenses régulières, mais lorsque c’est fait, il y a moins de bruit dans votre moteur. Quel est le rôle de la courroie et de la chaîne de distribution ? Le système de distribution du moteur d’un véhicule favorise l’admission de la quantité d’air nécessaire pour la combustion de carburant et l’évacuation des gaz d’échappement. Le fonctionnement de ce système repose sur la courroie ou la chaîne de distribution. Ces composants du moteur servent à harmoniser le mouvement rotatif entre : les pistons ; les soupapes ; le vilebrequin les arbres à cames. En principe, la courroie ou la chaîne de distribution permet d’éviter les chocs entre ces différents éléments du moteur. D’un autre point de vue, leur présence est vitale pour le fonctionnement du moteur.

Chaîne ou courroie de distribution : différence entre les deux ?

par Peter Apetop

Les moteurs thermiques d’un véhicule sont équipés d’un système de distribution dont le fonctionnement repose sur une courroie ou chaîne … Lire plus

Courroie et kit de distribution : quelle différence ?

par Peter Apetop

Courroie et kit de distribution sont des termes qui sont très utilisés dans le milieu de l’automobile. Ils désignent en effet … Lire plus

Comment changer la courroie de distribution ?

par Peter Apetop

Vous désirez remplacer la courroie de distribution de votre engin, mais ne savez pas comment procéder ? Il faut avouer … Lire plus

Pour le bon fonctionnement d'un moteur, la courroie de distribution doit avoir une tension normale. Ceci est indispensable pour qu'elle joue correctement son rôle car une mauvaise tension cause des pannes. Comment alors tendre une courroie de distribution ? Découvrez les éléments importants pour un bon réglage de cette dernière. Quelle tension pour une courroie de distribution ? La courroie de distribution a une fonction essentielle dans votre voiture, car elle permet d'entraîner et de synchroniser le vilebrequin, la pompe à injection, la pompe à eau et l'arbre à cames. Sa tension doit être correctement réglée sinon cela provoquera sa rupture quand elle est trop tendue. Aussi, un mauvais ajustement l’usera prématurément ou encore créera un décalage suivi d’un dysfonctionnement de toutes les pièces environnantes. La tension de la courroie de distribution se mesure comme une fréquence, en Hertz. Celle de votre courroie de distribution est liée au véhicule et aux caractéristiques de votre moteur préconisées par le constructeur. Souvent, la tension optimale d'une courroie de distribution se situe entre 60 et 140 Hz. Pour tendre une courroie, vous devez glisser le pied de biche au-dessus de la poulie de l'alternateur. Ensuite, appliquez une pression afin de tendre la courroie convenablement. Enfin, revissez le boulon de serrage pour maintenir la courroie en place. Comment mesurer la tension de la courroie de distribution ? Au niveau des voitures récentes, il y a des tendeurs automatiques qui ajustent correctement votre courroie de distribution. Toutefois, d’autres moteurs ont encore des galets tendeurs manuels. Il est donc possible de vérifier manuellement la tension d'une courroie de distribution. Pour cela, il existe plusieurs méthodes. Quels sont les différents outils permettant de vérifier cette tension ? La plus fiable est l’utilisation de l'outil prévu à cet effet qu'est le tensiomètre. Vous pouvez l’acquérir en magasin automobile ou d'outillage. Il fournit la tension de votre courroie et permet de faire correctement sa mise en tension suivant les préconisations du constructeur. Il y a aussi des tensiomètres manuels, qui fonctionnent quand on tourne une vis pour relever la tension de la courroie, qui s'affiche sur l'outil. Il existe aussi des appareils de réglage plus perfectionnés de type capteur laser sans oublier qu’il est aussi possible de mesurer la tension d'une courroie de distribution sans tensiomètre. Toutefois pour un bon réglage, il faut utiliser un tensiomètre, manuel ou électronique, ou encore recourir à la méthode dite harmonique. Celle-ci consiste à prendre la courroie de distribution comme une corde vibrante d'un instrument. Faites votre réglage sachant que la tension peut être différente à froid ou à chaud. Par conséquent laissez tourner votre moteur 5 minutes avant de vérifier que votre courroie est correctement tendue. Comment savoir si le calage de distribution est bon ? Il est recommandé de vérifier le calage à nouveau avec les piges. Avant tout démarrage, il faut s'assurer de la libre rotation du moteur en tournant le vilebrequin à l'aide d’une clé. Puis faites au moins 2 tours de vilebrequin ce qui équivaut à tourner l'arbre à came d'un tour. Comment savoir si la courroie de distribution est bien tendue ? Écoutez le bruit du moteur. Si vous percevez un sifflement sourd et régulier, cela signifie que la courroie de distribution est trop tendue. Son intensité peut augmenter lorsque le moteur est chaud. Par contre, lorsque vous entendez un crissement, un couinement ou un grincement, alors vous avez le signal d’une courroie de distribution détendue ou usée. Quel bruit fait une courroie de distribution bien tendue ? Le fonctionnement de la courroie de distribution est presque inaudible. En ralentissant, elle émet un léger sifflement. Comment tendre le galet tendeur de distribution ? À l’aide de deux clefs, faites pression sur le galet tendeur afin de tendre la courroie d'accessoire. Vérifiez ensuite l’ajustage dans les poulies et que la courroie glisse dans ses gorges puis remettez le carter de protection.

Comment tendre une courroie de distribution ?

par Peter Apetop

Pour le bon fonctionnement d’un moteur, la courroie de distribution doit avoir une tension normale. Ceci est indispensable pour qu’elle … Lire plus

Comment vérifier l’usure d’une courroie de distribution ?

par Peter Apetop

La courroie de distribution est une pièce indispensable pour le bon fonctionnement d’un véhicule. Elle permet notamment de synchroniser les … Lire plus

Pourquoi et quand changer le kit de distribution ?

par Peter Apetop

Le kit de distribution est composé de nombreux éléments qui assurent le bon fonctionnement de votre véhicule. La défaillance de … Lire plus